Last Updated on 18.01.2024 by tauroskiff
Виктор Кашлалы, молдавский коренной, обладает двумя незавершенными высшими образованиями: в области туризма и земельной архитектуры. Несмотря на это, более пяти лет он служил на краболовных судах, где сумел накопить более 300 тысяч евро. В своем повествовании он предоставляет детальный рассказ о вызовах, с которыми ему пришлось столкнуться в широких просторах открытого океана, дает воспоминания о различных корабельных приключениях, выделяет моменты, которые вдохновили его в начале службы, и раскрывает аспекты ежедневной жизни на судне. Он также делится своим взглядом на поддержание бодрости, рассказывает о финансовых стимулах и ежегодном поощрении, а также обсуждает, как морские путешествия изменили его жизнь.
Феноменальный Опыт на Британском Корабле в Эксклюзивных Морских Условиях
— Мое образование ограничивается средним уровнем (в Молдове). В молодости я некоторое время увлекался фотографией, затем работал водителем, осуществляя различные трансферы для туристов и почты. Я также исполнял обязанности помощника повара. Я стремился расширить свой трудовой опыт, и, прежде всего, заработок на суше не превышал 1000 евро в месяц. Возможность устроиться на море предоставил Ренат Бесолов. Решение о таком трудоустройстве, вероятно, было обусловлено финансовыми соображениями. Это был значительный шаг, учитывая, что заработок на суше ограничивался 1000 евро в месяц, в то время как на морском судне можно было получить в 7-8 раз больше (и это только гарантированный оклад, не учитывая бонусов за улов). Для трудоустройства на море я успешно прошел все обязательные курсы, необходимые для норвежских работодателей (владельцев судов), и отправил свое резюме различным компаниям. Кроме того, я изучал различные вакансии на сайтах, посвященных трудоустройству за границей. Прошел морскую подготовку в Болгарии в специализированных учебных центрах для моряков. Такие центры также существуют в Украине, Румынии, Латвии и, вероятно, во многих других странах. Тем не менее, мой путь к трудоустройству в Норвегии оказался более длительным по сравнению с другими. Первым этапом стало попадание в Англию на небольшое судно в 2018 году, примерно в феврале. Я оказался на острове Джерси у капитана по имени Энди на крайне компактном судне, длиной 10-12 метров. На борту мы занимались ловлей рапанов. Мои полгода работы там прошли в условиях чрезвычайной суровости. Например, в течение дня, проведенного в открытом море, у нас не было доступа к туалету и питьевой воде. Несмотря на это, я получил некоторый опыт за скромную зарплату. Даже при учете того, что зарплата на корабле была в 2,5 раза выше, чем на суше, условия труда оставались экстремальными. Затем мой путь привел меня на другое, более крупное рыболовное судно в Норвегии. Там, несмотря на более высокие требования, условия труда также оставались суровыми. Зарплата там была чуть выше. Обретя разнообразный опыт, меня с легкостью приняли на более крупное краболовное судно в Норвегии, где заработная плата была уже в 7 раз выше.
Труд на Краболовом Судне: Рутина, Преобразование Вопреки Изменению Задач
— Владение английским языком – ключевое преимущество для работы в море. Знание языка страны трудоустройства также приносит пользу. Дополнительные морские сертификаты и прохождение дополнительных курсов существенно повышают ваши шансы. Курс Рената Бесолова включает в себя всестороннюю информацию обо всем вышеуказанном. Мой стаж в море превышает 5 лет. В основном это однотипная работа. Экипаж работает по схеме вахты – 6 часов через 6 часов или 8 часов через 8 часов. На моем текущем краболовом судне вахта длится 8 часов, после чего следует 4-часовой перерыв, и цикл повторяется, день за день, без выходных. Работа краболова на палубе чрезвычайно монотонна. Пятерка постоянных позиций на палубе, смена которых происходит в цикле. Кто-то управляет, кто-то извлекает ловушки и так далее. Я также периодически исполняю обязанности начальника вахты, что влечет за собой больше ответственности и контакта с офицерским составом. Основная цель любого промыслового судна – максимально оперативно обработать все линии и ловушки, добиваясь высокой производительности и эффективности в ловле крабов.
Первые Впечатления от Плавания на Краболовом Судне: Увлекательные Акулы, Белые Медведи и Полярные Ночи Зимой
— Первые моменты на краболовном судне оставили неизгладимый отпечаток в восприятии. Все вокруг казалось гигантским – краны и разнообразные механизмы, сопоставимые с ростом человека, выглядели громадными. Первоначальная работа на корабле оказалась чрезвычайно сложной, особенно учитывая, что, стремясь к нормальному заработку, человек старается проявить себя и усердно трудится. В результате я ощущал еще большую усталость. Честно говоря, единственным моментом, который меня вдохновлял в этой занятости, была зарплата (улыбается). Хотя, в самом начале, меня, вероятно, поражали различные виды и фьорды – узкие, извилистые морские заливы с каменистыми берегами. Многие люди тратят крупные суммы на круизных лайнерах, чтобы увидеть их, тогда как мы наслаждались этим бесплатно. Также в первое время меня завораживали полярные ночи, акулы, запутывающиеся в ловушках, и белые медведи. Однако со временем я привык к этим впечатлениям, и они перестали меня удивлять. Наш краболов остается в море до тех пор, пока трюм не будет полностью заполнен уловом. Когда места для улова больше не остается, мы возвращаемся на берег для разгрузки. Обычно одно плавание занимает около 4-5 недель в море.
“Морские Путешествия: Приключения и Отдых на Широких Водах”
— Режим морских обязанностей влился в мой ежедневный ритм, внося свой вклад в физическую активность каждые 12 часов. Для смягчения физического утомления регулярно прибегаю к витаминам и поддерживаю оптимальный уровень влажности, восстанавливаюсь с использованием душа с разной температурой. Помимо физических вызовов, работа на море поднимает психологические трудности. Монотонность может стать утомительной, и без комических ситуаций на борту просто не обойтись. Мы стараемся поддерживать бодрость духа с использованием юмора, осознавая, что оптимизм играет важную роль. Слишком серьезный подход может нарушить гармонию в плавании. Что касается морской болезни, она иногда проявляется, особенно на небольших судах. В шторм приходится сражаться с тошнотой. На крупных судах симптомы морской болезни менее заметны благодаря более стабильному положению в море. Трудности существуют, но вознаграждения более чем обильны.
“Крабовые Сокровища: Путеводитель по Северным Волнам с 80 Тысячами Евро в Ежедневном Журнале Эмоциональных Приключений”
— Экипаж в Норвегии представлен 51% местных жителей, получающих государственную поддержку, и оставшиеся 49% – представителями разных стран, включая чехов, поляков, немцев, белорусов, украинцев и русских. Здесь нет места предубеждениям. Отпуск не входит в план, но имеется свободное время для отдыха. Первый месяц, вероятно, посвящен восстановлению сна, важной части поддержания физического и психического здоровья. С течением времени, адаптируясь к графику, свободное время используется более разнообразно, включая просмотр телесериалов. С июля 2023 года в Норвегии повысили минимальную зарплату для работников рыбной промышленности. Производственные рабочие на норвежских кораблях в настоящее время получают 2600-3000 норвежских крон в день (приблизительно 250€), что, умножив на 30 дней, дает около 7 500€. Дополнительные поощрения от компании за превышение квоты по ловле крабов могут дополнительно увеличить доход. Годовой бонус, зависящий от чистой прибыли компании, может достигнуть 40 000€, что вместе с ежемесячным заработком составляет 80 000€ чистыми после уплаты налогов.
“Более 300 Тысяч Евро: Пять Лет Заработка на Северном Краболовом Судне”
— Проанализировав свою заработную плату за все годы в море с 2018 года, я подсчитал около 300 тысяч евро. Благодаря морской деятельности моя жизнь претерпела значительные изменения. Теперь я могу ежегодно обновлять свой автомобиль, свободно совершать покупки в магазине, даже не обращая внимание на цены, и позволить себе путешествия, что раньше было недоступно. После пяти лет в море начинаешь рассматривать новые перспективы, вкладывая средства, рассматривая возможность работы на более крупных судах. Опыт в море – это, безусловно, значимый этап моей жизни, предоставивший толчок в финансовом плане. По возвращении с рейса я свободен в выборе занятий. Могу полноценно отдыхать или заниматься саморазвитием. Если какая-то тема меня заинтересует, я без труда готов изучать ее. Мне необязательно торопиться на работу, ведь заработок на краболове за несколько месяцев хватает, чтобы обеспечить себе год без трудового напряжения. Таким образом, я могу уделить время себе и своей семье. В данный момент я рассматриваю варианты улучшения благосостояния своей семьи. Возможно, через некоторое время мне даже не придется возвращаться в море. Используя заработанные деньги, я стремлюсь создать дополнительные источники дохода, обеспечивающие комфортное существование без тяжелого физического труда. Моя мотивация в этой работе, вероятно, определяется стремлением к финансовой независимости. Хочу получать стабильный доход каждый месяц и заниматься тем, что приносит удовольствие, не беспокоясь о том, как оплатить счета на следующий месяц.
